小米YU7发布会,小米YU7发布会全文

6.26号晚，雷军发布小米YU7，发布会结束1小时YU7即大定28.9万台。回看这场发布会，可以看出YU7强大产品力研究的底层逻辑，怎样从用户的角度考虑，抓住用户在不同场景的使用习惯和痛点，做好产品。以下为发布会全文。

谈挑战纽北

我们先聊一下Ultra，Ultra很重要的一个目标就是挑战纽北。可是我发现有很多不太了解小米为啥要挑战纽北？我今天专门给大家解释一下，小米挑战纽北就是坚定的对标保时捷，对标世界上这些顶尖的车企，在赛道上认真的打磨技术，然后应用到量产车上，因为今天你发现很多量产车的技术都来自于赛道。那么为什么选纽北？纽北号称绿色地狱，这个赛道是全球最难的赛道之一。

然后在纽北，你要想跑出一个好成绩，它的性能和动力一定要好，除这以外是远远不够的，它还要有出色的底盘刹车、刹车散热可靠性、耐久性、安全性等等，全方位缺一不可。所以在纽北刷圈，它的本质是什么呢？就是对技术能力的全方位的考验。

我们去年第一次挑战纽北，是用的Ultra的原型车，那么我们为什么要先做一台原型车挑战呢？因为我们没有经验，原型车其实刷新也不容易，但相对而言要难度要低一些，因为原型车你可以不用考虑成本，也不用考虑量产性，也不用考虑要符合法规、合规上路，所以我们去年用的原型车挑战大家。但是大家知道我们的目的是什么呢？我们的目的是要用量产车挑战纽北，前段时间我们开始挑战就是这一台车，那么这个就是在我们Ultra的标准版的基础上加了选装。

经过纽北官方认证的量产车，那么这么一辆车成绩怎么样？7：04.954刷新了纽北量产车的圈速记录！超过了保时捷，超过了特斯拉，成为了纽北史上最快的量产电动车。

SU7 Ultra纽北限量版发布

我真的为我们的团队非常非常的骄傲，他们第一次用量产车刷圈就能取得这样的成绩，为了纪念这个破记录的光辉时刻，我们今天正式发布小米SU7 Ultra纽北限量版。这个版本的配置跟我们刷圈车基本一致，有一些差别主要是为了符合法规的要求，整个车型限量100台2025款，这个款只有10台。

好，我们来看一下配置。它首先加装了赛道专业套装，是吧？大家来一起看一下倍适登的绞牙减震器，ENDLEDD的高性能赛用刹车片，还有倍耐力的p Zero five的高性能轮胎，另外在加送一条这个p Zero的半热熔，这个都是专业级的，一套就得两三万块钱的。还有锻造轮毂、碳纤维车顶、碳纤维后轮眉，一共7件，定价10万块钱，非常的超值，加装了这个赛道专用套装，除这个以外还有碳纤维的双风道前舱盖，碳纤维的大尾翼、碳纤维的底部板，还有做一些安全改装，为了合规和刷圈车略有不同。我们现在看一下座椅，有碳纤维的赛车座椅赛用的六点式安全带，这些都经过了国际汽联的认证，在同椅上我们还专门绣了纽北官方授权的LOGO，因为它是纽北限量款。

并且的话我们出厂预制了半幅式的防滚架，扭转刚度提升了12%，后排座椅的拆除减重了30公斤，所以这些我们都是为了安全性和极致的性能。定价多少钱？我想大家都知道，定价814,900，赠送了Ultra club一年的会员资格，今晚10点开始预定，定金4万。有很多首发权益，我就不一一念了。当然，你也可以在标准版上只选购赛道套装，就是加10万块钱。这个专业赛道套装主要用来竞技和刷圈用的，日常也可以用，可能用起来没有那么舒服，所以我强烈不推荐普通的用户购买。

好，在这里还要特别说明的是什么呢？所有Ultra锁单未交付的用户，不含现车用户可以在3天之内改配纽北限量版。或者选装赛道套装好吗？在我们的小米APP上有专门的改配通道，好不好？好，然后我们再一起看看小米SU7 Ultra量产版纽北刷圈的视频。

所以纽北挑战这条路是非常非常不容易的，最后我们再聊一下原型车的进展。去年原型车跑纽北，实话实说是我们第一次，整整一年，我们想了更多的方法，只获得了跑5次的机会，最后一波五折，实际上只跑了一圈，仅仅一圈我们就创造了一个奇迹。6分46秒874。这个成绩出来以后，一方面我们很兴奋，另外一方面我们有些遗憾。我们还是想知道第一代原型车的极限在哪里？今年我们做足了准备，我们还是想继续试一下，结果这个曾经都让我自己都无法自信，我跟大家分享一下我们原型车所取得的成就。6分22秒091。再次刷新了记录，这个成绩实在是太变态了，它整整提升了24秒，大家知道每提升0.1秒都是非常困难的，Ultra原型车创造了一个什么记录？已经成为了纽北官方圈速榜总榜全球第三。我把这个排行榜贴在屏幕上，大家可以欣赏一下我们的原型车排第三，第九名是我们去年的成绩，量产版第十九。名在我们前面只有两台车了，保时捷919，5分19秒已经霸榜很多年了，大众IDR 6分05秒，所以我真的没有想到我们小米第一次挑战纽北的原型车有如此强大的力量。

当然我们还是要非常非常清醒，我们跟保时捷这样的顶级车企依然有巨大的差距，人家5分19秒，我们还要继续努力，不过我始终坚持，只要我们开始追赶，我们就已经走在赢的路上。所以我觉得我们不要怕，其实无论看起来多么宏伟的目标。看起来多么宏伟的目标，只要你开始干，你就走在赢的路上。

小米YU7发布

下面的话我们就发布大家期待已久的小米YU7。小米YU7御风而行，这是一辆高性能的豪华的SUV，它低趴优雅的运动姿态，几十年都不会过时。我们先聊聊设计，大家知道我们的设计理念很简单，就是要做经得起时间考验的设计，所以我们一直在想说哪些设计能够经久耐看，我们认为好看是有些是比例，所以我们坚持做那些好的比例的车，我们来一起看一下3倍的轮轴比，2.1倍的轮高，1.25倍的宽高，1:3的极致头身比，这个修长的车头是百年汽车工业沉淀下来的豪华设计，而且长车头有更好的头部缓冲区，它更安全。车身的自带宽体设计，从后视角看极具肌肉感。

YU7颜色

上次的发布会我们已经发布了四款，颜色都很独特且好看，我们再来简单的看一遍寒武岩灰、熔岩橙。熔岩橙用在小米YU7上其实更好看。钛金属色，这是目前大家选择最多的颜色，宝石绿，这就是我们的广告色，高饱和度的跑车颜色。为了还原绿宝石的质感，我们采用了豪华车才用的双层喷涂工艺，先喷了一层黄绿色的金属漆，然后再喷了一层透明的珠光漆，所以这个颜色特别的好看。那么整个有多少种颜色？一共有9种。我们这次再也发布5种颜色，第一种是珍珠白，这个不是一般的白，这个特别的好看，在纯白的光晕中加入了偏蓝色的冷调的珠光车漆，在阳光的照射下有纯粹细腻的高级质感。深海蓝，这是有点像克莱因蓝，他是金属漆，在还原深蓝色的基础上叠加了蓝银色的金属颗粒，这个蓝色浓郁纯粹，还呈现出从银到蓝的渐变光晕。丹霞紫通过金属颗粒的细微变化呈现出豪华的质感，这个颜色显得显贵，特别豪华。暗部的蓝紫色，亮部的金...拉高了漆面的对比度。面的对比度增加了神秘感跟厚重感，所以这个颜色是特别豪华的一种颜色，还有影青色，有点像天青色，又增加了一些新的变化，还原了陶瓷般的温润质感，光影流转，既高雅又时尚。流金粉，一款特别适合女生的颜色，我们预热发布以后发现男生也很喜欢说这个叫斩男粉，它不是单纯的粉色，它是在粉色的漆面的基础上叠加了浅金色的金属颗粒，也是金属漆，随着光影的变化，有晨雾刚刚散去的那种清新和透彻的质感。这就是我们小米YU7的9款颜色，都是我们设计师的心血之作。

这9款颜色，因为每款都好看，所以很多人都很纠结该怎么选择，我来简单的跟大家推荐一下，如果你是社牛，建议你选跑车色，无论是绿宝石、熔岩橙都挺适合你的，是吧？如果你是稳重型，钛金属色，珍珠白，寒武岩灰，是吧？这个都还可以，再加个深海蓝，所以就特别适合大家。如果大家要选时尚，选豪华色，其实也有很多很不错的选择，比如说对女生来说，流金粉、影青色、丹霞紫这三款颜色都挺不错的，所以我们是针对不同的人群和不同的需求设计了这9款颜色。这个想买YU7的朋友们可以真的仔细琢磨琢磨，你到底喜欢哪一款颜色，也欢迎大家到店去试乘试驾，去品鉴。

关于轮毂的话，我们标配的是19寸的这个钻石轮毂，这是标配的。这是标配的是长续航的轮胎，那么有五个选择，它可选20寸的两个轮毂，一个叫光环轮毂，这个是车身同色的设计的，一个是旋涡轮毂，这个两个轮毂选都配的是长续航的轮胎，而且内置了隔音棉。有效的降低胎噪，这样的话它的静音效果也比较好。21英寸的可以选的这个换刃轮毂也采用的是长续航的轮胎，这个轮胎是米其林专门定制的，优化了胎体的结构跟胎面的材料，兼顾了低滚阻和抓地力，也内置了隔音棉。21寸的轮胎的选择的时候，我们采用了前窄后宽的轮胎，它的后胎是275毫米宽，这样的话直线和弯道的表现现在都非常的不错。好，21英寸的轮毂，还有两个锻造运动轮毂，它有更好的驾乘体验。好的，驾乘体验，这个有梅花状的，有花瓣状的，都配的是米其林的PSEV的轮胎。而且这个21寸的轮胎，我们还这个锻造轮毂，我们还配了一个悬浮车标，无论成本怎么转动，立标里标都像不倒翁一样保持水平，听说这是劳斯莱斯同款设计，这就是我们的YU7，每个角度都挺好看的。

YU7内饰

我们来看一下内饰，上次发布了三款，其实我们的内饰有四款，除了上次介绍的三款以外，这是新增加了鸢尾紫的颜色，就这一种，这个它的凳子座椅是灰色的。周边是紫色的，所以它是紫色和灰色的，双色的，这个内饰是比较百搭的，当然我们推荐它搭那个外紫内紫，这种搭配这个内饰的。这个内饰的材质，高频接触的内饰面，100%的软包，还采用了婴儿可以直接接触的材质，所以年轻的妈妈们可以放心的使用。

全车Nappa真皮更厚、更软，同时保障了乘坐的支撑性，久坐不累。前排选配了零重力座椅，主驾和副驾都有，还带10点按摩，所以这对于喜欢开车的朋友来说，这样的主驾零重力座椅不香吗？你还可以边开车边按摩，中午可以休息一下，或者你等人的时候也可以躺一下，是不是很贴心？好，这个主驾的零重力座椅一共有12层的结构，高密度的海绵提供了很好的支撑性，零压感的海绵让乘坐柔软舒适，Nappa真皮包覆，它的触感也非常的细腻，所以前排很舒服。前排很舒服，这样的话你要是自己开这个车是非常非常舒服的。后排的乘坐我们也下了很大的功夫，它的后排的靠背支持电动调节，最大的调节角度135度，我的同事给我介绍说比迈巴赫还多1度。

所以我们努力在这个每一个细节里面做的让你觉得很舒服，而且在这个低趴运动的造型下依然有舒适够用的大空间。好，我们在设计的时候，这个就说我们后排的头枕又后又宽，你躺着的时候，那个头枕的两侧对头部都有很好的支撑。我们在试驾的时候，很多同事一坐到后排一会就睡着了，所以这个头枕，这个睡眠头枕很舒服。

好，我们的这个在空间设计的时。在空间设计的时候是用的一米八八的假人模型来做开发的，因为经常，是吧大家特别担心说，哎呦，YU7你看这么漂亮低趴运动会不会空间不够？所以我们在设计的时候是用的一米八八的假人模型来做设计的，就是这样的情况下，我们前排的头部空间还有100毫米，后排的头部空间有77毫米，西部的空间有73毫米，可能说这些数字，大家说，哎呦，这些数字我也不懂，那没关系，我们跟竞品比一下。我们跟model y、跟卡宴比一下，包括后排的横向空间，大家可以仔细看一下，都要大不少，所以整个YU7的空间还是会有让你惊讶感，很多人一试驾完以后特别惊讶。

后排的座椅靠背可以一键电动放倒，秒变一米八的大床，全车的共有36处的储物收纳空间，可选的电动前备箱容积更大，141升，后备箱678升，出门自驾可以带8个行李箱和行李带。其实是足够用的，把后排全部放倒，有1758升的超大容积，可以装很多的东西。还有这个手套箱，是超大的密码手套箱容积有13.7升，为此我们专门开发了一个托盘，你这个取放东西变得更方便、更简洁，然后在收纳空间最大的亮点是什么呢？是在后排的座椅下，我们还设计了一个抽屉。二排座椅下，其实这个抽屉很重要，干嘛用？放纸巾盒？放小朋友的玩具、放毛毯什么的最特别的方便，我其实对整车的收纳里面最让我觉得称赞不已的就是这个二排的抽屉。

还有这个手机的无线充，装了两个充电功率的高达80瓦，化妆镜是三档色温，三档亮度可调，这样的话女生用的特别方便。还有防眩目的后视镜，还有BSD盲区监测的警示灯。智能冰箱，可制冷，可制热，容积4.6升，可放6听可乐。25杨的豪华音响的系统，支持杜比全景声，搭配小米自研的算法，音质是相当不错的。车载空调是柔感健康风，不直吹，非常的舒服，前排超宽的出风口达到了370毫米，后排有三个空调出风口，所以空调特别的舒服。这一辆车里面我们还专门做装了SGS认证的HEPA高效空气滤，面积很大，能有效过滤空气中的颗粒物、病菌什么的，所以这个车还带HEPA滤芯。

YU7作为一款豪华的高性能的SUV，其实我们也兼顾了家庭的日常使用，我简单的总结一下，其实我们为有小朋友的家庭做了很多贴心的设计，我们简单的看一下，首先材质是婴儿可以直接接触的材质，空调，我们是柔风，再加HEPA滤芯，后排空间足够大。而且还有一个后排抽屉，更重要的是我们在第二排还可以有一个拓展的后排PAD，可以看动画片，然后前备箱，后备箱有超大的收纳空间，车上还有车载的智能冰箱，更重要的还有小朋友特别喜欢的小爱同学，哎，小朋友特别喜欢给小爱同学聊天。这就是我们小米预期的内外饰的设计。

YU7隔音

讲到这里还有两个重要的亮点，我给大家推荐一下静谧性，作为一款豪华的SUV，静谧性很重要，我们全系标配了静音的夹层玻璃，不仅前风挡，四门车窗，连后三角窗都是夹层的隔音玻璃。好，设计完隔音玻璃以后，我们发现普通的破窗锤是不容易打穿的。后来为此，为了这个夹层玻璃，我们重新设计了破窗锤，这样让女生能敲两三下，能够敲穿，这样我们在购车礼中是免费送的好吗？全车我们做了200处的噪音优化，全方位的阻拦的噪声的传递，整车的静谧性的非常的优秀，超过了百万级的豪车。

好，做到这里就足够了吗？我们Max版的在静谧又做了大升级，我们的玻璃换成了超静音的玻璃，全新配方的PVB夹胶，风噪能降低两到三个DB，同时天幕增加了隔音膜，30多处关键的部位全部升级成行业一流的隔音材料。最终效果怎么样？离库里南差一些，但远超同级竞品，我们一起听一下。能听到这个可乐的声音，所以这是也让人很震撼的。

还有防晒，我们在SU7防晒取得成功以后，我们的YU7在防晒上又下了很大的功夫，其实我们的防晒做到了相当于防晒霜的SPF100加和PA四个加的水平，到今天为止。能做到这样防晒的车依然很少，所以特别适合女性车主。我们来看一下超大的全景天幕，整车非常的通透，前风挡的三层镀银，四门的车窗都标配了夹层玻璃，整个防晒隔热都很出色，天幕是双层镀银的，也是防晒的好。这里的话我给大家介绍我们的Max版的标配了智能调光天幕，一键就可以切换遮光模式，遮光率很出色。市场上的有几种调光玻璃的方案，我们选的最新一代的EC光玻璃，选的最新一代的EC调光玻璃。假如各位试驾的时候被一上来就发现他有一个明显的缺点，他调节速度比较慢，需要2到三分钟，我们的权衡了很久以后，最后还是下决心上了最新一代的这个EC调光玻璃。为什么呢？因为他隔热的效果最好，遮光的效果最好，我们觉得你调一次，可能是吧？一周调，一个月调一次，但是调完了以后他效果好，我们来看看效果。在28度的环境里面暴晒1.5个小时，跟装了物理遮阳帘的model y去比，温度低了6.6度。怎么样？他的温度计在6.6度，遮光效果的话达到了物理遮阳帘的水平。如果有时候你带孩子出门，哎，这孩子在后排睡觉的时候就避免这个光线直射了，所以效果很好。到这里的话，我们设计的已经完全讲完了，YU7是一款非常漂亮的车，我们一起在欣赏一下YU7的外观视频。

YU7性能

YU7的定位是一款豪华的高性能的SUV，下面我们聊聊性能和续航，它全系搭载了V6 s plus的超级电机，最高转速提升到22,000转峰值扭矩提升到528牛米，峰值功率提升到288千瓦。所以这个V6 s plus非常的厉害，搭载V6 plus的YU7的话，它最大的马力能到690匹，零百加速能到3.23秒，最高时速能到253公里每小时，这个性能是非常强悍。扣出起步时间，它的零百甚至到了3秒以内。2.98秒，零百在3秒以内的SUV，这个性能是极其炸裂的，就是百万豪车的水平。

我仔细研究了一下，要在100万以内找到这样的车是几乎不可能的，所以这个性能是非常出色的，它的底盘配置非常的豪华，这个驾驶风格的话跟SU7的有些不同，YU7在运动的基础上兼顾了更多的舒适性，这样大家在试驾的过程中就能很深的体会到。而且全系标配的智能底盘可以进行道路预瞄和主动调节，有空簧的版本，这个智能底盘可能能力更强，比如你下地库的时候能够自动调节底盘的高度，遇到减速带还可以自动把悬架的阻力调小，过坎就比较舒服了。

我们来看看遇到颠簸路面的时候，它的底盘滤震相当强悍。这是实拍的，这就是YU7的实力。然后转弯侧行的角度也很小，就可以从容的过弯，全系标配的可变转向比VGR这个技术特别好用，这个VGR有什么用？高速行驶的时候，方向盘轻微的抖动，车身不会跟着动，非常稳定，这样开车很安全，但是当你转弯的时候，大角度转向，方向盘又变得非常的灵活，很好看，所以这个技术叫可变转向，比全系标配的，然后整车的转弯半径5.7米，三车道的一把过。刹车距离33.9米多。作为一款SUV，离地间隙比较高，有很好的通过性。

续航是电动车最重要的性，续航是电动车里是最重要的，也是一个最贵的配置，因为它成本很高，同时对技术的要求也比较高。好，我们来看一下标准版CLTC的续航835公里，这个在中大型纯电SUV里，它的续航排在第一位，作为四驱版的话，770公里的续航，这个在四驱纯电SUV里续航也是第一的，所以整个预期续航极其出色。这个型号都是超长续航，全系800伏的碳化硅的高压平台，最大的充电倍率5.2C，15分钟充电可高达620公里，所以它充电的非常的快，和model y的performance和充电的满开相比的话，在续航和充电方面有绝对的领先优势。充电网络接入了140万个公用充电桩，充电的兼容性实测成功率高达99%，所以我们一致在做第三方充电桩的兼容性的测试和改进。让整个型使用体验变得越来越好。

很多人抱怨一座电车就晕车，我们联合华山和同仁做了共同的实验，对晕车人群的各种生理指标进行了大量的研究，然后专门研发了晕车的舒缓模式，针对行驶中的前后俯仰、左右侧倾、上下颠簸场景都做了特别的。来看一下我们的效果，比如说加速，在晕车舒缓模式下，你猛加速的时候，车也会像高铁一样的平稳，你可以看看这个车上的吊坠，晃动很小，就无论怎么急踩，像老司机一样好能量回收，使得容易感受到车的顿挫。我们的专门模拟油车的感觉，减速也非常非常的平稳，你看这个是晕车舒缓模式，这个吊坠基本不动这个，哪怕舒适模式，这个吊坠晃动都比较严重，主要是电车的这个能量回收的这个功能导致的。过弯的时候侧倾更小，那个大大的降低了像船一样晃动的感觉。做了这么多工作以后，那个经过医院实验表明，晕车的发生率有效的降低了51%，晕车发生时间延迟了16%，所以我强烈建议大家到店试乘试驾，好吗？

好，那个智能与生态就是我们小米的强项，YU7搭载的是我们小米自研的四合一的预控制域模块，我们将辅助驾驶智能座舱、整车控制器和通讯模块全部整合到一起，高度集成以后控制器的数量减少，占用的空间减少，重量更轻，更重要的还可以实现全链路的能效优化。整个控制器里面的座舱我们用了4纳米的芯片，性能非常非常的领先，辅助驾驶芯片也是4纳米，这是英伟达最新的索尔芯片，整个控制器我们采用了行业标准两倍以上的严苛的耐久测试，其中核心板经过了ACE- Q104车规级的测试。符合车规级的要求，它的安全性和可靠性完全不用担心。

小米天际屏全景显示，它的视野非常的通透，开车的时候重要的信息一眼就可以看清，转向的时候我们还会显示转向的盲区影像，这个天际屏原理很简单，就是将三块Mini LED的屏幕投射到前风挡的下缘，用了三套投影系统构成了整个天际屏1.1米宽的显示。这三套投影系统成本是多少？相当于抬头显示HUD的两到三倍，是一个，也是一个很贵的配置。但是它大大的提高了整个车内的交互的这种科技感跟交互的高效率。我们设计了5类的信息卡片，可以自由的组合天气屏，还有一个小功能防虫。当你唤醒小爱的时候，它会竖起耳朵听，很可爱，它还会随着车的转向左右摇摆，非常的灵动，偶尔还会窜到副驾上，实现跨屏互动，非常的聪明，所以这个萌宠很可爱，超级小爱，我们还升级了五音区的语音交互，多个人可以同时和小爱同学说话。各聊各的，大家说这个有什么用？关键是车上有个小朋友，他要聊他的大人，聊大人的。就可以各聊各的，这个技术叫要多路同说好吗？我们还升级了端测的大模型、多模态融合应用，比如说可以实现走到哪问哪，还可以在图片上圈选追问小爱同学。

还有一个功能很实用，就是假如各位买了个YU7回去，一定很多人围观，你的哨兵模式，就会录很多人的视频，你完全来不及看，是吗？我们这个功能可以自动跟你自动总结，把高危的场景做一个摘要，怎么样？你只看到一个最危险的。还有一个场景，就是很大的痛点，找不到车，这是个我们的手机上的超级小爱，一句话，找车可以通过定位和车上的摄像头多模态识别车位号和周边的环境，非常的实用。

还有还支持车外小爱，我们在车外面装了8个麦克风，一个扬声器，所以无论你在哪个角度都可以跟车很好的进行交互，比如说，比如你在车外可以轻松的打开前备箱，不过大家不用担心，这个功能有声纹识别和数字钥匙双重验证，很安全。我相信这会大大的提升前备箱的使用概率。小米的澎湃智能座舱功能非常强大，由于时间原因，我今天就不展开讲了。

然后我们再介绍一下生态拓展，我们的主副驾的螺纹接口这次升级了，新增了27瓦的供电功能，而且配合这个螺纹接口，我们提供了三款新的配件，就是供电转接环，这样假如把你的移动运动相机放上去。运动相机就支持充电了，还有新的手机支架也支持充电，还有磁吸无线充的手机支架，苹果用户也能用。全车还有9个磁吸点。为什么要做磁吸点，其实我们最早思考的时候，我特别讨厌纸巾盒，我开车的时候不知道纸巾盒怎么放，其实我坐后排也特别讨厌后排座位上放个纸巾盒，所以我就一直在想怎么能够优雅的放纸巾盒，大家看看啊，我们的解决方案。这是磁吸的，行吗？

这个纸巾盒我们也专门设计过了，其实拿回家放到餐桌里面，放到这个餐厅贴在冰箱上也挺方便的，它后面带磁吸好，眼镜盒也可以磁吸到中控台下，单手取放，轻松优雅。我们还专门设计了磁吸的物理按键，任何磁吸位都可以吸附自定义功能，一键直达，比如说磁吸在附加的座位边上就可以当成老板键，一按，二排乘客就很容易把副驾的靠背往前移，还有很多功能，大家可以慢慢挖掘，这个这一套控制系统很有趣。YU7的还支持了多个地方的拓展，比如说中控屏四周都可扩展，我们又新增了一款无线手机支架。然后后视镜底座也可以扩展。我们增加了两个新的配件，一个叫4K云台摄像头，一个叫AI空间交互的传感器。我们来看这是啥？这个4K的云台的摄像头可以实时查看车内的状态，还可以语音通话，比如说你带你的宠物，你就可以实时看宠物的状态，你离车以后也可以跟宠物交流，当为这我们车也增加了宠物模式。第二个空间交互的传感器支持6种手势控制，比如说你听音乐的时候一个手势就可以切歌，方便吗？是专门有一个传感器识别手势的，还有我们的座椅背板可以拓展二排屏，这个拓展支持了我们刚刚发布的小米平板TS Pro，就是第二款玄界的那个旗舰平板，直接拓展。后排顶棚也可以拓展一个滑轨，滑轨上可以装供电模块和轨道灯。是吧？这样，哎，孩子光明在后面看书或者写作业，这个灯就很方便。好吧？写作业这个场景不存在，这个至少看书的时候能保护眼睛，这个供电模块可以，还可以装一个投影仪，当你露营的时候，户外投影是不是很好用？所以我们到时这个接口开放以后，欢迎第三方可以做各种各样的应用，这个车顶可以拓展行李箱，总之我们做了叮当满目的各种各样的生态选装件，非常非常的丰富，欢迎大家去小米汽车APP里面选购，好吗？

我们愿意开放人车家的生态，目前首批的合作伙伴有比亚迪、广汽丰田、郑州日产，我们也欢迎更多的同行一起把这个生态做大。好，这个苹果不做苹果汽车之后，我们特别呵护苹果用户，我们希望苹果用户开小米汽车也有很好的体验，我们来看一下iPhone用户使用小米预期体验全面提升，它支持UWB的近场控车，UWB特别方便，还有桌面小组件的远程控制，还有控制室中心的远程控制。还有x button的一键锁车和一键解锁，还有灵动岛支持实时查看车辆状态，还有一个导航可以直接发到预期的车机上，所以它特别的方便。当然我们也支持苹果生态，比如说Carplay，原来Carplay一车了，它把整个中控屏都占了，现在可以pin到桌面上，和我们的智能座舱一起使用。还有我们的车界适配了apple music，还有apple watch也可以独立控车，并且我们的后排拓展屏也支持iPad，所以我们也全方位的支持苹果生态的体验。

下面我们聊聊辅助驾驶，为了把辅助驾驶做好，我们不惜代价这次高阶辅助驾驶全套硬件全系标配，我们标配了哪些东西？英伟达最新的索尔芯片700TOP全系标配，极光雷达，全系标配4D毫米波雷达，增加了高度信息感知能力更强，全系标配。并且的话我们的端到端辅助驾驶had，然后1,000万Clips版本，全系标配，Clips指的什么呢？是端到端大模型学习用的场景片段，我们这次用的场景片段比上一个版本提升了3倍多，我们训练的学习的数据来自于严格筛选的专业司机团队专门的采集，这个1,000万Clips版本，之前我们也请了大量的媒体老师已经试驾体验过，我们一起来看看他们试驾的视频。

主要是这几个使用场景的提升，第一个的是加减速的提升，大幅度减少了急刹车，像老司机一样的开车，所以整个驾驶的体验会变得更好。第二个障碍物的识别更精准，会车绕行的游刃有余，它这个绕行的时机把握和幅度都特别拟人，对于路口的理解能力的大幅度提升，在各类的路口的通行更加的顺畅。所以的话，我们的这个1,000万Clips版本的话，YU7上市的全系搭载，那么说起SU7系列月下旬正式升级。我们非常重视辅助驾驶的研发，因为我们认为辅助驾驶的是整个汽车科技里面的制高点，所以我们会坚持进行长期深度的投入，那么提前预告一下小米的XLA的大模型将于今年下半年的升级，近期我们也开始联合清华大学、香港大学等进行中长期的预研。

好，聊到这里我特别想聊一下安全与质量。有几个同行都提到了这句话，安全是最大的豪华，我非常支持。但是我认为安全不仅仅是豪华，如果没有安全其实什么都没有。我一直以来的观点都是，安全是前提，安全是基础，安全是一切。我们在刚刚开始造车的时候就高度的重视安全，我们在做SU7的时候就下了很大的功夫，我们来简单的看一下，SU7上市一年多被媒体誉为年度之车，经过了很多很多的检验，尤其是几家权威机构的评测，比如说中保研的新规，我们测试拿到了3个G 和一个A的得分。时至今天，依然是轿车里面的最高分。C-NCAP的新规，我们的得分率今天依然排在第一名。还有全球汽车行业知名的调研机构J.D.POWER最新的报告，SU7斩获了两项第一，尤其是在大型纯电SUV里面，新车的质量排在第一，所以拿到这个报告书我还是特别的激动，在这里也感谢我们小米的整个工程师团队，他们真的挺优秀的。

那么YU7我们做了全方位的安全设计，比如说采用了目前行业最高强度的热成型钢两千两百兆帕，并且把这个超强钢用在了四门防撞梁a b柱的内嵌式的防滚架，提升了侧碰、翻滚等恶劣工况的安全性。我们的铠甲龙是车身的高强度钢和铝合金的占比达到了2%，扭转刚度达到了47,610牛米每度，这在SUV里都是非常强大。被动性能的被动安全性的开发采用了超高的标准，完全覆盖了C-NCAP跟中保研所有碰撞测试。而且我们在这辆车里面尤其考虑女性驾驶员和女性成员，我们进行了女性假人模型的全工况、全席位的开发，这项标准是超越了C-NCAP跟中保研的测试标准。在电池防护这块就有最高的超高的安全标准，我们的安全标准达到了2025年新国标的要求，甚至超过了新国标，就是在这样的基础上，我们升级了安全同款的电池底板的防弹涂层，并且在YU7上还新增了1500兆帕刮底的横梁。这样在复杂烂路上更好的保护电池，避免磕底。

同时的话，我们极度的重视整车测试验证。在这次研发的整个过程里面，我们投入了653台测试车，进行了累计1,062万公里的测试，其中道路实测已经完成了649万公里。那么我们去了哪些地方？我们跑遍了大江南北，我们去过53度高温的吐鲁番，零下41度的黑河，海拔5,380米的西藏阿里地区，预计在不同的气温、不同的海拔、雪山、戈壁等各种恶劣的环境都禁受了耐久的考验，覆盖了296个城市。历时了539天，几个月前，我们的工程师向我建议说，我们既然跑测试，我们能不能用YU7把祖国的边境线全部走一遍，用YU7的车轮来丈量一下祖国的边境线。当时我一听真的挺感动的，我觉得这就是我们小米工程师的浪漫，我立刻就支持，整个全程35,000公里，他们目前已经完成了3万公里，我们就一起等待他们的凯旋。作为1台SUV，我们在测试充分的验证了复杂路况，恶劣环境下的各种各样的通过性，而且我们也进行了大量的第三方测试，并且通过了很多专业机构的认证，那么说到这里还有没有更严苛的测试？

24小时的耐力挑战，作为一款电动车，用超高速连续跑24个小时，包含充电时间。其实这个车就对整车的动力、充电、耐久、可靠等全方位的测试，这个测试相当于用短跑的速度去跑马拉松，那么YU7能不能跑的下来，能跑出什么样的成绩？我们分析完以后有四大难点，首先要用超高速持续保持超高速的运行，第二个续航要长，充电要快，散热要好，要扛得住24小时连续几十次的快充快放。这个测试之前保时捷和奔驰都做了类似的挑战，在2019年，保时捷Taycan的原型车跑了3,420公里，去年奔驰的CLA的原型车跑了3,717公里，当我们看到这个成绩的时候，我就在想，我们YU7也许值得去试一下，虽然我们是一款，是吧中大型的SUV，那么YU7到底能不能跑完？成绩怎么样？那我也是很震惊，我们第一次跑了一下，发现成绩还不错，我们跑了3,944公里。扣除充电时间，平均时速超过210公里，这个换人不换车连续干了24小时，从白天干到晚上，从晚上干到天亮，还是个很辛苦的测试，充电了30次，每次充10分钟到12分钟，所以整个过程其实蛮不容易的。这次测试的话，是中汽中心认证，也非常有意义，我们希望通过这个测试来证明我们车的性能、质量和耐久性上到底做了什么程度，我们也希望通过这个测试来进一步提升我们的技术水平。来，我们一起看看视频，感受一下这是耐力挑战的细节。真的太不容易了，这一次我没有去现场，但我看到这个纪录片的时候，我都挺感慨。

这就是我们小米，预期配置超高，产品力超强，它全系标配，极为强悍。今年年初，model y已经连续多年全球销冠，做的很好，他们非常自信，在今年年初，他们甚至发出了这样的战书，让我了一跳，焕新model y，尽管对比。天呐，这需要多么强大的自信。我看到以后，我一看其他厂商没反应，我就直接回复了，好的。比不过也没关系，是吧？特斯拉敢发战书，咱就敢比，是吧？我们小米就是不服输，今天我们就正式对比，这是应特斯拉邀请。好，我们首先比一下标准版，预期的标准版不是入门版，不是阉版，它的配置极为的强大，相当于友商的Max版和Ultra，这是我要特别说明的，所以大家有时候经常会有些误解，我们来看一下标准版这个续航有多恐怖，高达835公里。我们就是为了考虑SUV的远行，它是中大型纯电SUV的续航第一，标准版就有将近100度电，所以我这边特别说明，续航是最贵的配置。第一看续航，它不仅花钱，而且对技术要求，对技术的能力也有很高的要求。800伏的高压平台，15分钟补能450公里，充电很快，底盘和动力也都非常非常的强大，这个还有强大的智能座舱，天气屏，小爱语音控车，丰富的智能生态，还有标配了极光雷达4D毫米波雷达700TOPs的算力。还有端到端的辅助驾驶这一整套，好，我们来对比一下model y。我们的电池整整大了33.8度，电续航多了242公里，仅电池成本贵了差不多2万块钱，就光电池这一块还有极光雷达、天际屏等等等，

还要比吗？咱就别欺负人，别比了好吗？这个如果各位想比，我搞了一个完整的表。各特斯拉的很厉害，大家真的很厉害，他们在能耗和FSD上确实比我们领先很多，我们还是需要持续学习的。那么model Y的定价263,500。我们的YU7的配置更强大，体现更好，那么定价多少钱呢？我在网上看到各种各样的评论，其实昨天晚上我们只花了分钟就达成了共识。YU7的定价253,500。

我们还是希望给所有的用户一个更厚道的定价，比model y便宜1万，而且还有更多的权益，我们来看看首发权益，Nappa真皮座椅8,000元免费送，HEPA滤芯1,000元免费送，电动前备箱2,000元免费，零重力座椅9,000元，两个18,000免费送！再加上HAD的终身免费使用，首消期到到7月31号都可以享受首发权益，总计5.5万，行吗？

来，我们看一下Pro版，双电机四驱零百，4.27秒超长续航96.3度电，770公里的续航，在市区纯电SUV续航排第一，800V高压平台15分钟补能425公里，还有闭式双腔空簧。作为一辆SUV，这个四驱的Pro版有更强的动力，更强的脱困能力和更好的通过性，能够适应各种复杂的路况。好，我们简单比一下model y的长续航全能驱动版，我们就不看细节了，他们定价313,500，那么我们的Pro版更强，定价279,900，便宜了3.36万，还有5.5万的首发权益。

我知道，我的周围很多同事都想买Pro版，他们昨天知道价钱以后很震撼，那么Max版，Max版是SUV中的性能猛兽，它的零百3.23秒，时速253公里每小时，我仔细研究了一下，这绝对是百万豪车级的配置。要做到这样的配置的话，投资巨大的它不仅仅是电机要强，它还需要高功率的电池包，101.7度电的三元锂，897伏的高压5.2C充电，还需要强大的热管理系统，还有整个刹车系统全全面增强，还有Brembo的四活塞卡钳和低金属的刹车片。有更强的高温耐磨性，所以它整个一套都增强，除了这以外，还有专属的豪华配置，智能调光天幕，超级密的座舱，25扬的豪华音响，电吸门、电调方向盘、防眩目后视镜等等，还有专属的选配件，这个碳纤维有8件后视镜、后扰流板、鸭尾、前大灯。装饰板通道口、迎宾踏板、方向盘，这都只有Max版专属选配。聊到这里我再特别聊一下方向盘，我是特别喜欢，碳纤维方向盘不支持电容感应，如果你开车时候手习惯放在上面或者下面握到碳纤维的地方的话。平时开车没问题，但是辅助驾驶的时候就会经常提醒你脱手提醒，所以这个我要提醒大家，如果你不习惯，千万别选，好吗？好，还有这个专属可选赛道红的涂装，万绿丛中一点红。好，我们来总结一下，Max版的是一个顶配、高性能四驱超长续航豪华配置，对比model y的performance这版本的话他们定价354,900，我也不比了，我们定价329,900，所以这个是非常超值的，尤其是做到这么强大的性能，绝对不是三五千块钱搞得定的。

好权益的话，标准版5.5万的权益免费，碳纤维后视镜8,000块钱免费送，碳纤维迎宾踏板3,000块免费送，总计6.6万的权益，好吗？好，这就是我们三个版本的配置权益和定价，大家可以拍下来仔细看一下，好吗？好，还有更多的选装，我们来看一下9款颜色最好看的宝石绿免费，钛金属色免费，熔岩橙免费，然后这里面丹霞紫是我推荐9,000最贵。好，4套内饰有3套免费，珊瑚橙的3,000是收费的，有5套轮毂轮胎可选，推荐了两套锻造运动轮毂，还有无忧服务包，1,290，有五项服务，我特别推荐一下，第一就是有时候车窗玻璃容易坏，走保险的话挺贵的，我们推荐呢，买这个无忧服务包可以免费换一块受损的车窗玻璃，如果受损的是前风挡的话，那就是你这个赚翻了，第二个的话可以免费喷两个面的油漆，就可以蹭两次，还有我们的增强版还增加了全年免费基础保养，所以我推荐一下购买流程。要介绍吗？第一步，下载小米汽车APP。第二步，选配加入心愿单，这个省的你要付钱的时候手忙脚乱的，今天晚上10点钟开始支付5,000元的定金，7天内可退，犹豫期是七天，主要我们担心我们的店面接待不过来，然后特别说明一下，如果一旦你确定了，尽快锁单。我们是按锁单顺序排产，好吗？好，我们还有少量准现车，是按设计师推荐搭配的，全部搭的是碳纤维方向盘，如果你不方向盘的话，建议大家不要选这个准现车，然后2万块钱的定金支付进锁单，在锁单后一周到5周内交付，好吗？好，这里特别说明一下，我们看到了很多黄牛蠢蠢欲动，所以我们提出一个防黄牛的措施，在24小时里面，每个人在定制新车和准新车里面能各限购一台，可以吗？所以的话你用你的账号，你可以定制一辆车，你也可以去准现这里去抢一下，如果能抢的到，是吧？都可以的，好吧？我们这个主要是防黄牛，希望大家能够理解，还有更多的周边产品，那个新款的一体式遮阳帘，特别设计的这个腰靠有四种颜色，还有脚垫、后备箱垫，这个盖毯是头层的标准，防静音，用完可以卷起来放在二排的抽屉里。还有专属的猫包，大空间，双侧的通风窗很好用的。还有三合一的家充装，将家充装放电枪，充电桩三合一，7千瓦的充电功率，5千瓦的放电功率，很轻巧，女生的就能轻松拿。还有我们专门设计的户外露营套装，有桌子、两把凳子、露营车，还有二合一的帐篷套装，好吗？我们今天发布的新款小折叠也出了预期同色的限量定制款，8种颜色，看看宝石绿的小折叠，假如你订了宝石绿的YU7，再拿一个宝石绿的小折叠，是不是特别帅？还有在小米汽车APP购买还可以用你们的积分抵扣，好吗？好，还有看看丹霞子的小折叠，还有我们这次还专门设计了四款太阳镜非偏振光的镜片，4款都很帅，在你们的购车礼免费送一副。还有不锈钢的直饮杯，一套9个，定价99元，1:18的合金车模，有4色可选。还有1:4 3的合金收藏级的车模，更小巧精致，可玩性很高，也方便大家收藏，这个价钱非常非常的厚道。我们还为小朋友做了1:64的回力车模，合金车模6色一套179，主要为小朋友设计的附带回力功能，大家注意，他的精度不是收藏级的，所以我相信买这么一盒送给小朋友应该是很好的礼物。包括小朋友拿去可以分给他的小伙伴，应该大家都会很开心。好，说到这里还有一件重要的事情，限时改配。所有SU7和SU7 Ultra锁单未交付的用户全部都可以改配小米YU7，然后三天时间好吗？这个不含现车所在的用户。好，讲到这里我们今晚的发布会就快结束了，那个我们10点钟就开始那个小米YU7的订购了，我知道大家对YU7的期望值很高，我们的团队压力很大，同时我也知道的SUV竞争很激烈，YU7是小米的首款SUV，也是小米首次真正走向了汽车行业的主战场。我们将面临最强大的竞争对手，我们也将直面最残酷的竞争。但我依然非常非常的自信，因为我相信YU7的产品力，YU7不喜欢平庸的、普通的SUV，这是一款非常独特的SUV，所以最后我还想讲一句，用YU7是为谁设计的？YU7是为那些无法容忍平庸的人设计的，是为那些始终走在时代前列的人设计的。也是为那些双肩扛着责任，内心仍有远方的人设计的，就是那些清晨送孩子上学，顺路也给自己买束花的妈妈们，那些周末带着全家去露营，也在后备箱里为自己留一条钓具的爸爸们。那些在柴米油盐的烟火气中，内心仍有星辰大海的人。小米YU7，这是小米的工程师们写给所有热爱生活的人一封最深情、最硬核的情书。我们的发布会就到此结束，谢谢大家，谢谢。